Erwin Palma, presidente de Asoducam Castro, dijo que las salmoneras y las empresas mitilicultoras, para las que trabaja gran parte del transporte de la isla, han ido reajustando los fletes: “¿Cómo podemos nosotros hoy día dejarlos sin poder mover su producto?”.

Mientras el paro de camioneros mantiene cortes de ruta en distintas zonas del país, en Chiloé los transportistas siguen trabajando. Erwin Palma, presidente de la Asociación de Dueños de Camiones (Asoducam) de Castro, explicó a Chiloe.News este martes 10 de noviembre por qué el gremio local decidió no sumarse.

“La decisión que se tomó es bien concreta. Acá el 80% o el 90% del transporte en Chiloé trabaja para dos tipos de empresa: las empresas salmoneras y las empresas de los mitílidos, las empresas de los choritos”, dijo. Según Palma, esas empresas comenzaron a reajustar las tarifas de los fletes desde que partieron las alzas del combustible. “¿Cómo podemos nosotros hoy día dejarlos sin poder mover su producto si esta gente ha estado a la altura de la situación? Es la respuesta concreta que tenemos nosotros, el transporte en Chiloé, para no movilizarnos”.

“Hay gente que vive del camión”

El dirigente aseguró que comparten el malestar que hay en el país. “La empatía por el problema que hay a nivel nacional está clarísima, la gente ya no puede aguantar más. Y no solo el transporte: a todos nos afecta de alguna manera”, sostuvo.

Pero advirtió que parar pondría en riesgo el sustento de muchas familias. “Nosotros hoy día tampoco podemos arriesgar el trabajo de toda la gente, porque hay gente que vive del camión. Es como cualquier economía personal de una familia que tiene un camión y trabaja, y si hoy día dice ‘vámonos a paro’, podemos perder hasta el trabajo”.

Un 60% más caro

Palma explicó que el combustible pasó de unos $950 a $1.000 por litro, cuando comenzaron las alzas, a más de $1.600 hoy. Eso significa “un 60% más de costo para hacer un flete”. Aclaró que los reajustes de tarifa no significan más ganancia: “Estamos ganando exactamente lo mismo, pero el costo operacional es mucho más alto”.

Además, dijo que el transporte trabaja a crédito, porque las empresas pagan a 30, 60, 90 y hasta 120 días. “Imagínate que tienes que trabajar uno, dos o hasta tres meses financiando el trabajo de tu camión de tu bolsillo. Entonces el incremento del combustible claro que nos pega, nos pega fuertísimo”.

La unión del gremio

Para el dirigente, la diferencia está en la organización. “No es lo mismo irle a pedir pega a una empresa que vaya una persona con un puro camión, a que vaya en bloque una asociación con 20 o 30 camiones”, explicó.

Palma, que también es director nacional en la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC), que preside Sergio Pérez, dijo que las grandes confederaciones no salieron a protestar porque gran parte de sus asociados logró que las empresas les reconocieran el alza en el valor de los fletes, lo que en el gremio llaman “traspaso de tarifa”. “Lamentablemente, la gente que anda en desunión, que anda por fuera trabajando solo, no tiene la fuerza para poder pelear con las generadoras de carga para que le vayan subiendo el precio al flete”, sostuvo.

También puso en duda la cantidad de camiones que dicen tener los convocantes. Según dijo, en el bloqueo de Los Ángeles muchos de los camiones detenidos no adhieren al paro, sino que “son los camiones que ellos no dejan pasar”.

Agregó que la directiva de la CNTC actúa con transparencia. “Sergio Pérez no hace nada que no pase por el directorio”, afirmó, y explicó que a cada reunión con el Gobierno el presidente va acompañado de uno o dos directores, que se van turnando.

“No fue solamente por el combustible”

Consultado por las críticas de que los camioneros no actuaron igual durante el gobierno anterior, con alzas menores, Palma recordó que la última movilización en Chiloé tuvo otro motivo. “Hay mucha gente que no lo sabe, que el último paro que se hizo no fue solamente por el valor del combustible, fue por la inseguridad que había en las carreteras”, dijo. “Ya no podíamos salir a ninguna parte, robaban”, agregó.

Fuentes: entrevista de Chiloe.News a Erwin Palma, presidente de Asoducam Castro.